Teslas superfabrik i Berlin, Tyskland har påbegyndt produktionen af Model Y bagdrevet basisversion udstyret medBYDbatterier.Det er første gang, Tesla har brugt et kinesisk batterimærke, og det er også det første elektriske køretøj, som Tesla lancerer på det europæiske marked, og som bruger LFP-batterier (lithium iron phosphate).
Tesla gik for første gang sammen med BYD, og det forlyder, at den tyske fabrik er begyndt at producere Model Y udstyret med bladbatterier
Det er underforstået, at denne Model Y-basisversion bruger BYDs blade-batteriteknologi med en batterikapacitet på 55 kWh og en sejlrækkevidde på 440 kilometer.IT Home bemærkede, at Model Y-basisversionen, der eksporteres fra Shanghai-fabrikken i Kina til Europa, derimod bruger Ningdes LFP-batteri med en batterikapacitet på 60 kWh og en rækkevidde på 455 kilometer.Den største forskel mellem de to er, at BYD's bladbatteri har højere sikkerhed og energitæthed og kan installeres direkte i karrosseriet, hvilket reducerer vægt og omkostninger.
Teslas tyske fabrik indførte også innovativ støbeteknologi til at støbe front- og bagstellet på Model Y som helhed på én gang, hvilket forbedrer kroppens styrke og stabilitet.Teslas administrerende direktør Elon Musk kaldte engang denne teknologi for en revolution inden for bilfremstilling.
På nuværende tidspunkt har den tyske Tesla-fabrik produceret Model Y-ydelsesversionen og langrækkende version.Model Y-basisversionen udstyret med BYD-batterier kan rulle af samlebåndet inden for en måned.Det betyder også, at Tesla vil give flere valgmuligheder og prisklasser på det europæiske marked for at tiltrække flere forbrugere.
Ifølge rapporten har Tesla foreløbig ingen planer om at bruge BYD-batterier på det kinesiske marked, og er stadig primært afhængig af CATL og LG Chem som batterileverandører.Men efterhånden som Tesla udvider produktionskapaciteten og salget globalt, kan den etablere relationer med flere partnere i fremtiden for at sikre stabiliteten og mangfoldigheden af batteriforsyningen.
Indlægstid: maj-05-2023
