I første kvartal blev markedsandelen for kinesiske biler i Tyskland tredoblet

Markedsandelen for elektriske køretøjer, der eksporteres fra Kina til Tyskland, er mere end tredoblet i årets første kvartal.Udenlandske medier mener, at det er en bekymrende tendens for tyske bilselskaber, der kæmper for at følge med deres hurtigt voksende kinesiske kolleger.

Kina tegnede sig for 28 procent af de elektriske køretøjer, der blev importeret til Tyskland fra januar til marts, sammenlignet med 7,8 procent i samme periode sidste år, sagde det tyske statistikkontor den 12. maj.

I Kina kæmper Volkswagen og andre globale bilproducenter for at holde trit med det accelererende skridt til elektrificering, hvilket efterlader etablerede globale mærker i klemme.

I første kvartal blev markedsandelen for kinesiske biler i Tyskland tredoblet
"Mange produkter til hverdagen, såvel som produkter til energiomstillingen, kommer nu fra Kina," sagde det tyske statistikkontor.

For eksempel kom 86 procent af bærbare computere, 68 procent af smartphones og telefoner og 39 procent af lithium-ion-batterier importeret til Tyskland i første kvartal af dette år fra Kina.

Siden 2016 er den tyske regering blevet mere og mere på vagt over for Kina som sin strategiske rival og største handelspartner, og den har designet en række foranstaltninger til at reducere afhængigheden, når man revurderer de bilaterale forbindelser.

En undersøgelse fra december fra DIW Institute viste, at Tyskland og hele EU er afhængige af Kina for forsyninger til mere end 90 procent af de sjældne jordarter.Og sjældne jordarter er afgørende for elektriske køretøjer.

Kinesisk fremstillede elbiler udgør den største risiko for europæiske bilproducenter, med potentiale til at miste 7 milliarder euro om året i 2030, medmindre europæiske politiske beslutningstagere handler, ifølge en undersøgelse foretaget af det tyske forsikringsselskab Allianz.Overskud mistede mere end 24 milliarder euro i økonomisk produktion, eller 0,15 % af EU's BNP.

Rapporten argumenterer for, at udfordringer skal imødekommes ved at pålægge gensidige toldsatser på importerede biler fra Kina, gøre mere for at udvikle strømbatterimaterialer og -teknologier og give kinesiske bilproducenter mulighed for at fremstille biler i Europa.(kompiler syntese)