De vigtigste anvendelser af højtydende sjældne jordarters permanentmagnetmaterialer i nye energikøretøjer omfatter drivmotorer, mikromotorer og andre bildele.Drivmotor er en af de tre kernekomponenter i nye energikøretøjer.Drivmotorer er hovedsageligt opdelt i DC-motorer, AC-motorer og navmotorer.På nuværende tidspunkt er permanent magnet synkronmotorer (PMSM), AC asynkronmotorer, DC-motorer og switchede reluktansmotorer meget udbredt inden for nye energikøretøjer.Da permanentmagnet synkronmotor (PMSM) har karakteristika af lettere vægt, mindre volumen og højere driftseffektivitet.Samtidig med at hastigheden sikres, kan motorens vægt reduceres med omkring 35%.Sammenlignet med andre drivmotorer har synkronmotorer med permanente magneter derfor bedre ydeevne og flere fordele, og de bliver bredt vedtaget af de fleste producenter af nye energikøretøjer.
Ud over drivmotorer kræver autodele såsom mikromotorer også højtydende sjældne jordarters permanentmagnetmaterialer, såsom EPS-motorer, ABS-motorer, motorcontrollere, DC/DC, elektriske vakuumpumper, vakuumtanke, højspændingsbokse, dataindsamlingsterminaler osv. Hvert nyt energikøretøj forbruger omkring 2,5 kg til 3,5 kg højtydende sjældne jordarters permanentmagnetmaterialer, som hovedsageligt forbruges i drivmotorer, ABS-motorer, EPS-motorer og forskellig mikroelektronik, der bruges i dørlåse, vinduesviskere, vinduesviskere og andre autodele.motor.Da hovedkomponenterne i nye energikøretøjer har høje krav til ydeevnen af magneter, såsom stærk magnetisk kraft og høj præcision, vil der ikke være nogen materialer, der kan erstatte højtydende sjældne jordarters permanentmagnetmaterialer på kort sigt.
Den kinesiske regering har udstedt en række politikker for at støtte udviklingen af nye energikøretøjer, herunder plug-in hybridkøretøjer og rene elektriske køretøjer, med det mål at opnå en 20 % penetrationsgrad af nye energikøretøjer inden 2025. Salgsvolumen pr. rene elektriske køretøjer i Kina vil stige fra 257.000 enheder i 2016 til 2,377 millioner enheder i 2021, med en CAGR på 56,0%.I mellemtiden, mellem 2016 og 2021, vil salget af plug-in hybridbiler i Kina vokse fra 79.000 enheder til 957.000 enheder, hvilket repræsenterer en CAGR på 64,7%.
Posttid: Mar-02-2023
